Juhised söödapurusti kasutamiseks

1. Purusti tuleks pikaajaliseks tööks kinnitada tsemendivundamendile. Kui töökohta vahetatakse sageli, tuleks purusti ja elektrimootor paigaldada nurkraudast alusele. Kui purusti töötab diiselmootoriga, peaksid nende kahe võimsus olema vastavuses, see tähendab, et diiselmootori võimsus peaks olema pisut suurem kui purustaja võimsus ja mõlema rihmaratta sooned peaksid olema ühtlased ning purusti välimine otspind. rihmaratas peaks olema samal tasapinnal.
2. Pärast purusti paigaldamist on vaja kontrollida kõigi kinnitusdetailide tihedust. Kui on lõtvumist, tuleb see pingutada.
3. Kontrollige, kas rihma pinge on sobiv ning kas mootori võll ja purusti võll on paralleelsed.
4. Enne purusti käivitamist pöörake rootorit esmalt käsitsi, et kontrollida, kas hambad, vasaratükid ja rootor töötavad paindlikult ja usaldusväärselt, kas korpuses ei ole kokkupõrget ja kas rootori pöörlemissuund on kooskõlas suunaga. näidatud noolega masinal ja kas mootori ja purusti vaheline määrimine on hea.
5. Ärge vahetage rihmaratast juhuslikult, et vältida purustuskambri plahvatamist suure pöörlemiskiiruse tõttu või töö efektiivsuse mõjutamist madala pöörlemiskiiruse tõttu.
6. Pärast purustamislaua käivitamist laske sellel enne söötmist töötada 2-3 minutit ilma kõrvalekaldeta.
7. Pöörake töö ajal kogu aeg tähelepanu purusti tööle, tagage ühtlane etteandmine, et vältida sõiduki ummistumist ja ummistumist ning vältida pikaajalist ülekoormustööd. Kui avastatakse vibratsiooni, müra, laagrite ja kere kõrget temperatuuri või välist pritsimist, tuleb masin kontrollimiseks viivitamatult seisata ja rike enne töö jätkamist kõrvaldada.
8. Purustatud materjale tuleb hoolikalt kontrollida, et vältida kõvade esemete, nagu vask, raud ja kivid, sattumist purustuskambrisse ja õnnetusi.
9. Operaatorid ei tohiks kanda kindaid ja peaksid söötmise ajal seisma purusti küljel, et tagasilöögist tekkinud praht ei kahjustaks nägu.